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ISQI CTFL-AuT 問題集

CTFL-AuT

試験コード:CTFL-AuT

試験名称:ISTQB Certified Tester Foundation Level - Automotive Software Tester

最近更新時間:2024-12-17

問題と解答:全42問

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価格: ¥6599 

無料問題集CTFL-AuT 資格取得

質問 1:
Which statement regarding ISO 26262 Is true?
A. According to the general opinion of experts in functional safety, ISO 26262 CANNOT be considered as a contribution to the state of science and technology regarding the functional safety of road vehicles.
B. ISO 26262 is a security standard; thus, information and work security are core topics of ISO 26262.
C. ISO 26262 is a standard for functional safety. It is a domain-specific adaption of IEC 61508 for the specific characteristics in the development of safety relevant electric-electronic systems for motor vehicles.
D. ISO 26262 Is part of Automotive SPICE® Therefore, conformity with ISO 26262 is checked as part of an Automotive SPICE®- assessment to avoid the additional effort of a separate safety audit
正解:C
解説: (Topexam メンバーにのみ表示されます)

質問 2:
Which example describes a typical application of a closed-loop system?
A. The setting of an error memory entry in the motor control unit Is to be tested To do so, the motor temperature is Increased above the critical limit and afterwards, the subsequent error memory entry will be read and assessed.
B. A cruise control is to be tested by reaching me target speed In a given time and holding this speed despite outside disturbances. Different driving scenarios are simulated for this.
C. The correct reaction of the windscreen wiper is to be tested To do so. the ram sensor Is activated by water on the screen and the windscreen wiping activities are monitored.
D. Activating the hazard warning lights is to be tested To do so. the flashing lights are monitored and the flashing frequency is measured and assessed.
正解:C
解説: (Topexam メンバーにのみ表示されます)

質問 3:
You are working as a .module tester* (syn. unit tester, component tester) in an automotive project for the development of a control unit for an electric window. During white-box lest design, you come atomic requirements: B1 AND (B2 OR B3). The task for you is to design test cases according to the principle of the modified condition/decision testing (MOOC). You have already designed three test cases:
1) B1 = TRUE, B2 = TRUE, B3 = FALSE
2) B1 = TRUE, B2 = FALSE, B3 = TRUE
3) B1 = FALSE, B2 = TRU, B3 = FALSE
Which of the following test cases is necessary to achieve 100% modified condition/decision coverage?
A. B1 = FALSE, B2 = FALSE, B3 = TRUE
B. B1 = FALSE, B2 = FALSE, B3 = FALSE
C. B1 = TRUE, B2 = FALSE, B3 = FALSE
D. B1= TRUE, B2 = TRUE. B3 = TRUE
正解:D
解説: (Topexam メンバーにのみ表示されます)

質問 4:
Which statement regarding the coding standard MlSRA-C:2012 Is true?
A. MISRA-C defines rules and guidelines that are supposed to help avoid anomalies In object-oriented developed software (e.g. in C++)
B. A typical rule in MISRA-C is that the developer has documented the implemented behavior wen.
C. MISRA-C defines rules and guidelines. Rules are verifiable by static analysis tools and are always required.
D. MISRA-C defines rules that include among others that the source code should not include nested comments.
正解:C
解説: (Topexam メンバーにのみ表示されます)

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ISQI CTFL-AuT 認定試験の出題範囲:

トピック出題範囲
トピック 1
  • Influence of ASIL on test techniques, test types and the extent of the test
  • Process categories in the process dimension
トピック 2
  • Quality characteristics for reviews of requirements (K3)
  • Functional safety and safety culture (K2)
トピック 3
  • Classification of the XiL test environments (MiL, SiL, HiL) in the general V-model
  • The influence of criticality on the extent of the test (K2)
トピック 4
  • Essential interfaces, databases and communication protocols of a electronic control unit (K1)
  • Requirements of the standard (K3)
トピック 5
  • Structure and test specific parts of the standard (K1)
  • The contribution
  • participation of the tester in the release process (K1)
トピック 6
  • Verification strategy and criteria for unit verification (SWE.4)
  • Motivation for a test environment in the automotive development (K1)
トピック 7
  • Assessment levels and capability indicators
  • Project aspects influenced by standards (K1)
トピック 8
  • Differences between Closed-Loop and Open-Loop (K2)
  • Contribution of the tester to the safety culture
トピック 9
  • Application areas and boundary conditions of a SiL test environment
  • Automotive-specific static and dynamic test techniques
トピック 10
  • Advantages and disadvantages oftesting in the XiL test environments
  • Integration of the tester in the safety lifecyle (K2)
トピック 11
  • Context-dependent selection of test techniques (K3)
  • Objective of functional safety for E
  • E systems

参照:https://www.istqb.org/certifications/automotive-software-tester

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